एअर इंडिया विमान दुर्घटना की जांच जारी है। इस बीच नागरिक उड्डयन राज्य मंत्री मुरलीधर मोहोल ने पुष्टि की है कि एयर इंडिया AI 171 दुर्घटना में तोड़फोड़ की जांच की जा रही है। इस घटना में 274 लोग मारे गए थे। हाल ही में एनडीटीवी द्वारा आयोजित एक सम्मेलन में मंत्री ने कहा कि इस घटना की व्यापक जांच चल रही है। विमान के ब्लैक बॉक्स डेटा और CCTV फुटेज खंगाले जा रहे हैं।
जानकारी हो कि यह घटना लंदन जाने वाले ड्रीमलाइनर विमान के उड़ान भरने के कुछ ही देर बाद अहमदाबाद में हो गई थी। इससे भारतीय खुफिया एजेंसियों में चिंता की लहर है। इस विमान में दुर्लभ डबल इंजन है। अब इसकी जांच की जा रही है कि यह यांत्रिक विफलता थी या जानबूझकर की गई तोड़फोड़, इस पर भी जांच जारी है।तोड़फोड़ की जांच में विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) की कई एजेंसियां जुटी हुई हैं। इसमें सभी संभावित कारणों की जांच की जा रही है। मंत्री मुरलीधर मोहोल ने पुष्टि की कि तोड़फोड़ की संभावना से इनकार नहीं किया जा रहा है। उन्होंने गहन जांच की आवश्यकता पर जोर देते हुए कहा कि “घटना की सभी एंगल से जांच की जा रही है। सीसीटीवी फुटेज की भी समीक्षा की जा रही है और तकनीकी टीमें सच्चाई को उजागर करने के लिए सक्रिय है।
इन सात मुख्य बिंदुओं पर चल रही जांच
जांच एजेंसियों ने घटना के सात मुख्य बिंदू निर्धारित किये हैं, जिनकी जांच की जा रही है। इनमें रखरखाव तोड़फोड़ को मुख्य बिंदू माना गया है। इस पर भी जांच की जा रही है कि क्या कोई अनधिकृत परिवर्तन या अनदेखी की गई थी। तकनीशियन लॉग और उपकरण उपयोग की जाँच भी की जा रही है।
साइबर और फिजिकल हेरफेर :विमान की डिजिटल प्रणालियों पर निर्भरता को देखते हुए, साइबर सुरक्षा विशेषज्ञ हैकिंग या मैलवेयर से बचने के लिए इंजन नियंत्रण इकाइयों, उड़ान प्रबंधन सॉफ़्टवेयर और ग्राउंड रखरखाव प्रणालियों का ऑडिट भसीकर रहे हैं। भू-राजनीतिक घटनाओं को ध्यान में रखते हुए एजेंसियां जांच कर रही हैं कि क्या किसी शत्रुतापूर्ण विदेशी इकाई या प्रॉक्सी समूह की प्रतीकात्मक या रणनीतिक कार्य के रूप में दुर्घटना को अंजाम देने में कोई भूमिका थी।
एटीसी या एयरफ़ील्ड हस्तक्षेप: जांचकर्ता सिग्नल जामिंग, जीपीएस स्पूफिंग या समझौता किए गए एयर ट्रैफ़िक नियंत्रण निर्देशों को खत्म करने के लिए संचार और रडार डेटा का विश्लेषण कर रही हैं। जांचकर्ता संभावित खुफिया, राजनीतिक या आपराधिक खतरों के लिए यात्री और कार्गो मैनिफेस्ट की क्रॉस-चेकिंग कर रहे हैं, जो विमान को लक्ष्य बना सकते थे। जांचकर्ता ईंधन स्रोत और भंडारण प्रणालियों की भी जांच कर रहे हैं ताकि रासायनिक मिलावट या संदूषण के किसी भी संकेत का पता लगाया जा सके। अहमदाबाद हवाई अड्डे पर ग्राउंड स्टाफ और ईंधन आपूर्तिकर्ता भी जांच के दायरे में हैं। प्रस्थान से पहले विमान के साथ किसी अनधिकृत व्यक्ति द्वारा छेड़छाड़ न की गई है, इसका पता लगाने के लिए प्रवेश लॉग, बायोमेट्रिक ट्रेल्स और निगरानी फुटेज की समीक्षा भी की जा रही है।
पूरे देश को हिलाकर रख दिया
जानकारी हो कि 12 जून को एअर इंडिया की उड़ान AI 171 बोइंग 787-8 ड्रीमलाइनर ने अहमदाबाद के सरदार वल्लभभाई पटेल अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से लंदन गैटविक के लिए उड़ान भरी थी। इसके कुछ ही क्षण बाद विमान ने मेडे कॉल कर सूचना दी कि दोनों इंजन बीच हवा में ही फेल हो गए हैं। 242 यात्रियों और चालक दल को ले जा रहा यह विमान मेघानीनगर में बीजे मेडिकल कॉलेज के आवासीय क्वार्टर में जा गिरा, जिससे आग लग गई और कई इमारतें जलकर खाक हो गईं।
भारतीय इतिहास की बड़ी दुर्घटना
जानकारी हो कि इस विमान में सवार केवल एक व्यक्ति ही बच पाया। इस दुर्घटना में ज़मीन पर मौजूद नौ लोगों की भी मौत हो गई। 274 लोगों की मौत के साथ, यह भारतीय इतिहास की सबसे खराब विमानन दुर्घटनाओं में से एक बन गई है। इसमें मुख्य बात यह कि अनुभवी पायलटों वाले और नए विमान में एक साथ दोनों इंजन बंद हो जाना असामान्य है।
तीन महीने में पूरी होगी जांच
दोनों ब्लैक बॉक्स कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (CVR) और फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (FDR) दुर्घटना के 72 घंटों के भीतर बरामद कर लिए गए थे। दिल्ली में AAIB विशेषज्ञों द्वारा उन्हें पूरी सरकारी निगरानी में डिकोड किया जा रहा है। सीवीआर से पायलट की अंतिम बातचीत का पता चलने की भी उम्मीद है, जो यह समझने में महत्वपूर्ण होगा कि दोनों इंजन अचानक कैसे फेल हो गए। FDR तकनीकी डेटा दिखाएगा जैसे कि थ्रॉटल सेटिंग, इंजन तापमान, ऊंचाई में बदलाव और नियंत्रण इनपुट, जो घटनाओं के अनुक्रम को स्थापित करने में सभी महत्वपूर्ण हैं। सरकार ने पुष्टि की है कि राष्ट्रीय सुरक्षा और पारदर्शिता का हवाला देते हुए ब्लैक बॉक्स को डिकोडिंग के लिए विदेश नहीं भेजा जाएगा। जांचकर्ताओं को तीन महीने के भीतर विश्लेषण पूरा करने की उम्मीद है।
सभी विमानों की सुरक्षा ऑडिट
हालांकि इस दुर्घटना ने कमजोरियों को उजागर किया है, लेकिन इसने त्वरित प्रतिक्रिया को भी प्रेरित किया। घटना के बाद एअर इंडिया ने बोइंग 787 ड्रीमलाइनर के पूरे बेड़े को रोक दिया। इसके बाद उनका निरीक्षण किया गया। नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने आपातकालीन सुरक्षा ऑडिट करने के बाद सभी विमानों को सुरक्षित घोषित कर दिया है। मंत्री मोहोल ने पुष्टि की है कि बेड़े का रखरखाव अच्छी तरह से किया गया था और पायलट अत्यधिक अनुभवी थे। उन्होंने कहा, “अभी कुछ भी निर्णायक रूप से कहना जल्दबाजी होगी। लेकिन एक बार रिपोर्ट आने के बाद, यह पता चल जाएगा कि यह इंजन की समस्या थी, ईंधन की समस्या थी या तोड़फोड़ थी।” जांच को भारत के विमानन सुरक्षा बुनियादी ढांचे के लिए एक परीक्षण मामले के रूप में भी देखा जा रहा है। भविष्य की घटनाओं को रोकने के लिए साइबर सुरक्षा से लेकर हवाई अड्डे तक जांच कर पुनर्मूल्यांकन किया जा रहा है।
जल्द समाप्त करें जांच
इधर, पीड़ित परिजन जवाब का इंतजार कर रहे हैं। सरकार ने उन्हेंपारदर्शी और पूर्ण-स्पेक्ट्रम जांच का आश्वासन दिया है। आधुनिक विमान में दोहरे इंजन की विफलता की दुर्लभता के कारण सभी संभावित कारणों, जिसमें तोड़फोड़ भी शामिल है, की गहन जांच की आवश्यकता है। अंतिम रिपोर्ट, जो तीन महीने में आनी है, यह निर्धारित करेगी कि AI 171 दुखद दुर्घटना थी या जानबूझकर की गई तोड़फोड़। हालांकि, यह निश्चित है कि इस त्रासदी ने भारत के नागरिक उड्डयन क्षेत्र में अधिक लचीलेपन और तैयारियों की आवश्यकता को उजागर किया है। AI 171 दुर्घटना की जांच केवल अतीत को उजागर करने के बारे में नहीं है, बल्कि भारतीय आकाश के भविष्य की रक्षा के बारे में है।
