भारत के रक्षा इतिहास का एक महत्वपूर्ण अध्याय इस सप्ताह चुपचाप समाप्त हो गया। रूस के कलिनिनग्राद में, भारतीय नौसेना ने तलवार श्रेणी के स्टील्थ फ्रिगेट INS तमाल को कमीशन किया। शक्तिशाली और अच्छी तरह से सुसज्जित होने के बावजूद, इस जहाज को जो चीज सबसे अलग बनाती है, वह सिर्फ इसकी लड़ाकू क्षमताएं नहीं हैं, बल्कि यह इसका प्रतिनिधित्व भी करता है।
INS तमाल आखिरी युद्धपोत होगा जिसे भारत किसी दूसरे देश से आयात करेगा। अब से, भारतीय नौसेना में शामिल होने वाले सभी प्रमुख युद्धपोतों को घर पर ही डिजाइन और निर्मित किया जाएगा। यह बदलाव एक शक्तिशाली संदेश देता है। भारत अब सिर्फ सैन्य ताकत का खरीदार ही नहीं, निर्माता भी है।
निर्भरता से आत्मविश्वास तक
दशकों तक, भारत महत्वपूर्ण सैन्य हार्डवेयर के लिए दूसरे देशों पर बहुत अधिक निर्भर था। नौसेना को, खास तौर पर, युद्धपोतों के लिए विदेश की ओर देखना पड़ता था, चाहे वह ब्रिटेन, सोवियत संघ, रूस या इटली से हो। स्वतंत्रता के बाद के शुरुआती वर्षों में यह बात समझ में आती थी, जब भारत के पास परिष्कृत नौसैनिक प्लेटफॉर्म बनाने के लिए औद्योगिक क्षमता और तकनीकी ज्ञान दोनों की कमी थी। लेकिन, पिछले कुछ दशकों में, यह तस्वीर लगातार बदली है। बुनियादी गश्ती जहाजों से शुरू हुआ यह जहाज निर्माण का एक पूर्ण विकसित पारिस्थितिकी तंत्र बन गया है। इसमें सार्वजनिक और निजी निर्माता शामिल हैं, जिन्हें घरेलू डिजाइन विशेषज्ञता का समर्थन प्राप्त है। आज भारतीय नौसेना के 90% से अधिक जहाज भारत में ही बनाए जाते हैं, जो अतीत की निर्भरता से बहुत दूर हैं।
आईएनएस तमाल और पिछले महीने कमीशन किया गया इसका सहयोगी जहाज आईएनएस तुशील, इस लंबे बदलाव में अंतिम आयात हैं। अंतर-सरकारी समझौते के तहत रूस के यंतर शिपयार्ड में निर्मित, ये दो क्रिवाक-III श्रेणी के फ्रिगेट उन्नत सेंसर, हथियार प्रणाली और स्टील्थ सुविधाओं से लैस हैं। लेकिन, आगे बढ़ते हुए भारत अब विदेश से पूरा युद्धपोत खरीदने की योजना नहीं बना रहा है। यह एक नीतिगत बदलाव है, जिसे बनाने में कई साल लगे और अब, आखिरकार, यह एक वास्तविकता बन गई है।
क्या खास बनाता है आईएनएस तमाल को
आईएनएस तमाल एक बहुमुखी, बहु-भूमिका वाला फ्रिगेट है। 124.8 मीटर लंबा और लगभग 4,035 टन वजनी यह जहाज 30 नॉट (56 किमी/घंटा) की गति तक पहुंच सकता है। 10,000 किलोमीटर से अधिक की परिचालन सीमा के साथ, यह हिंद महासागर क्षेत्र में विस्तारित तैनाती में सक्षम है। जहाज़ हथियारों की महत्वपूर्ण रेंज से सुसज्जित है। यह जहाज हवा में मार करने वाली 24 मिसाइलों, A-190 100 एमएम मुख्य बंदूक, AK-630 क्लोज-इन हथियार प्रणाली, हैवीवेट टॉरपीडो और RBU-6000 पनडुब्बी रोधी रॉकेट लांचर जैसे हथियारों से सुसज्जित है।
इसका इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर सूट, उन्नत रडार सिस्टम (जिसमें फ्रेगेट और पॉजिटिव-एम रडार शामिल हैं) और स्वचालित क्षति नियंत्रण प्रणाली इसे एक आधुनिक, जीवित रहने योग्य युद्धपोत बनाती है। इसमें रडार और दृश्य हस्ताक्षर को कम करने के लिए डिज़ाइन की गई स्टील्थ विशेषताएं भी हैं। यह कामोव का-28 या का-31 जैसे पनडुब्बी रोधी हेलीकॉप्टरों को ले जा सकता है और संचालित कर सकता है, जिससे इसकी निगरानी और स्ट्राइक रेंज बढ़ जाती है। विदेश में निर्मित होने के बावजूद, भारतीय नौसेना ने इसे सुनिश्चित किया है कि ये जहाज अपनी मौजूदा प्रणालियों और सिद्धांतों में फिट हो। लेकिन, तथ्य यह है कि भविष्य के जहाजों को विदेश से खरीदने की आवश्यकता नहीं होगी, क्योंकि भारत अब उन्हें खुद बनाने में सक्षम है।
स्वदेशी नौसेना डिजाइन की लंबी यात्रा
जहाज निर्माण में आत्मनिर्भरता की ओर भारत का मार्च रातोंरात शुरू नहीं हुआ। यह यात्रा 1961 में देश की पहली स्वदेशी रूप से निर्मित गश्ती नाव INS अजय के कमीशन के साथ शुरू हुई। क्षमताओं को बढ़ाने के लिए क्रमिक विकास, परीक्षण और त्रुटि और घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दोनों तरह के सहयोग के दशकों लगे। 1956 में नौसेना ने नौसेना डिजाइन निदेशालय (DND) की स्थापना की, जो भारत के स्वदेशी जहाज डिजाइन कार्यक्रम की रीढ़ बन गया। 1990 के दशक तक भारत ने अपना पहला स्वदेशी विध्वंसक INS दिल्ली बना लिया था और न केवल खरीदने के लिए बल्कि सीखने के लिए भी वैश्विक जहाज निर्माताओं के साथ सक्रिय रूप से भागीदारी कर रहा था।
2000 के दशक में एक गहरा बदलाव देखा गया। प्रोजेक्ट 17 (फ्रिगेट), प्रोजेक्ट 28 (ASW कोरवेट) और प्रोजेक्ट 15A/15B (विध्वंसक) जैसी परियोजनाओं के तहत भारत ने घर पर ही जटिल प्लेटफॉर्म डिजाइन करना और बनाना शुरू किया। डॉक शिपबिल्डर्स लिमिटेड (MDL), गार्डन रीच शिपबिल्डर्स एंड इंजीनियर्स (GRSE), गोवा शिपयार्ड लिमिटेड और कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड (CSL) जैसे शिपयार्ड केंद्रीय खिलाड़ी बन गए। 2024 तक 67 भारतीय युद्धपोत निर्माणाधीन हैं, जिनमें अगली पीढ़ी के स्टील्थ फ्रिगेट, मिसाइल पोत, अपतटीय गश्ती पोत और विमान वाहक शामिल हैं।
मोदी सरकार की भूमिका: उद्देश्य से समर्थित नीति
हालांकि, भारतीय नौसेना लंबे समय से स्वदेशीकरण की वकालत करती रही है। पिछले एक दशक में इस प्रयास में महत्वपूर्ण गति आई है। 2014 से, मोदी सरकार ने घरेलू रक्षा उत्पादन को रणनीतिक प्राथमिकता बना दिया है। 2020 में शुरू किए गए आत्मनिर्भर भारत अभियान ने धीमी और स्थिर प्रक्रिया को आकार और दिशा दी। 400 से अधिक रक्षा वस्तुओं के आयात पर प्रतिबंध, नई रक्षा अधिग्रहण प्रक्रियाएँ और निजी निर्माताओं के लिए प्रोत्साहन सहित प्रमुख नीतिगत बदलावों ने उद्योग को वह बढ़ावा दिया, जिसकी उसे ज़रूरत थी। नौसेना, जो पहले से ही इस मामले में आगे थी, ने इस अवसर का उपयोग भारतीय जहाज निर्माण पर दोगुना ज़ोर देने के लिए किया। अब इसका नतीजा भी दिख रहा है। भारत अब सिर्फ़ अपने लिए युद्धपोत नहीं बना रहा है, बल्कि उनका निर्यात भी कर रहा है। मॉरीशस, वियतनाम, श्रीलंका, मालदीव, म्यांमार और यूएई जैसे देशों को भारत में निर्मित अपतटीय गश्ती जहाज, मिसाइल बोट और इंटरसेप्टर क्राफ्ट दिए गए हैं। 2023-24 में रक्षा निर्यात ₹21,000 करोड़ के रिकॉर्ड स्तर पर पहुंच गया है और नौसेना के प्लैटफ़ॉर्म एक प्रमुख निर्यात श्रेणी के रूप में उभर रहे हैं।
क्या तमाल के बाद होगा पूरी तरह से स्वदेशी बेड़ा
आईएनएस तमाल के साथ, बाहरी निर्भरता का एक लंबा अध्याय समाप्त हो गया है। लेकिन, भविष्य में इससे कहीं ज़्यादा की उम्मीद है। भारत अब अगली पीढ़ी के कार्वेट, अगली पीढ़ी के मिसाइल पोत और बहुउद्देश्यीय सहायक पोत कार्यक्रमों पर काम कर रहा है। ये सभी घरेलू डिज़ाइन पर आधारित हैं। एक और स्वदेशी विमानवाहक पोत (IAC-2) पाइपलाइन में है और स्टील्थ विध्वंसक और पनडुब्बियों की नई श्रेणियां तैयारी पर हैं। सार्वजनिक और निजी दोनों तरह के भारतीय शिपयार्ड अब विश्व स्तरीय प्लैटफ़ॉर्म डिज़ाइन और निर्माण कर रहे हैं। लक्ष्य है भारत की स्वतंत्रता की शताब्दी 2047 तक 100% स्वदेशी नौसेना बनाना।
भारत की प्रगति का प्रतीक
अंत में, INS तमाल समुद्र में अपना उद्देश्य पूरा करेगा। यह भारतीय जल क्षेत्रों की गश्त करेगा, व्यापार मार्गों की रक्षा करेगा और खतरों को रोकेगा। लेकिन, इसकी विरासत कहीं अधिक बड़ी है। यह खरीदार से निर्माता बनने की भारत की यात्रा में एक मार्कर के रूप में खड़ा है, यह याद दिलाता है कि दीर्घकालिक दृष्टि, संस्थागत प्रतिबद्धता और राजनीतिक इच्छाशक्ति एक क्षेत्र के पाठ्यक्रम को बदलने के लिए एक साथ आ सकती है। इस साल के अंत में कारोबार के लिए रवाना होने के बाद, तमाल भारत के नौसैनिक शस्त्रागार में सिर्फ एक और जहाज नहीं होगा। यह एक तैरता हुआ अनुस्मारक होगा कि भारत का जहाज निर्माण भविष्य दूर के बंदरगाहों में नहीं, बल्कि उसके अपने हाथों में है।
